連日來，甘肅校車事故引發(fā)了一場全社會關(guān)于校車安全的大討論，然而，近日內(nèi)蒙古包頭、廣東東莞、湖北襄陽又接連發(fā)生了幾起校車超載事件。

　　11月22日，包頭市青山交管大隊(duì)在管轄區(qū)11所學(xué)校集中檢查違法校車，共檢查34輛校車，發(fā)現(xiàn)其中一輛核載7名學(xué)生的面包車?yán)�載了10名小學(xué)生，民警當(dāng)即將該車依法查扣。11月23日下午，東莞企石交警大隊(duì)民警巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)新蕾幼兒園懸掛粵SA6147號牌的校車存在超載，發(fā)現(xiàn)該校車核載8人，實(shí)載16人，超載100%。11月24日，湖北省襄陽市襄州區(qū)交警在襄州區(qū)園林路查獲一起核載11人，實(shí)載36人的幼兒園校車，其中幼兒34人，司機(jī)、老師各一人。襄州區(qū)交警部門稱，該校車司機(jī)最高可被拘留15日。

　　“亡羊“之后該如何”補(bǔ)牢”

　　甘肅幼兒園校車發(fā)生重大交通事故后，給校園安全再次敲響重重警鐘。全國各地舉一反三開展校車安全檢查，希望可以起到“亡羊補(bǔ)牢”的作用，可以制止住惡性事件的發(fā)生。“亡羊補(bǔ)牢”其實(shí)不失為一種好辦法。但是，“亡羊”之后，這“牢”該如何“補(bǔ)”，卻是一道難題。

　　近些年來，國家關(guān)于加強(qiáng)校車安全的通知、文件發(fā)了不少，但校車事故依然頻發(fā)，問題到底出在哪兒，值得全社會反思。造成校車出事故的魁禍禍?zhǔn)状蠖嗍菄?yán)重超載，痛定思痛，要減少和杜絕校車事故的發(fā)生，就要下定決心。

　　加強(qiáng)對校車安全的監(jiān)管保障學(xué)生安全

　　即日起，全國都應(yīng)該開展校車安全大檢查，加強(qiáng)對校車司機(jī)、跟車人員的安全監(jiān)管，校車司機(jī)必須具有長時(shí)間的安全駕駛經(jīng)歷，校長是校車管理第一責(zé)任人，學(xué)生不得乘坐非法運(yùn)營車輛等。這些措施具體明確，針對性強(qiáng)，肯定能起到立竿見影的效果。雖然，這種檢查不可能隨時(shí)進(jìn)行，這些措施也不是治本之策。但我想，雖不能未雨綢繆，但亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)不晚。

　　辦好教育是政府的責(zé)任，政府必須加大對教育的投入，滿足學(xué)生就學(xué)的需要；交管部門要以安全為己任，對超載、超速等各種交通違法行為不能睜一只眼閉一只眼；教育部門和學(xué)校對安全工作必須把學(xué)生安全擺在首位；學(xué)生和家長也要自覺抵制各種違反安全規(guī)程操作的行為……只有全社會齊抓共管，每個人都繃緊安全弦，學(xué)生安全才有根本保障。

　　聚焦世界各國校車安全措施

　　放眼世界，許多國家都在校車安全措施上采取了嚴(yán)格的手段，現(xiàn)在，就讓我們一起來感受一下世界各國校車的安全制度，看我們能從中能學(xué)到些什么。

　　美國對校車都有專門的法案詳細(xì)規(guī)定。在2006年的一場車禍中，追了校車尾的悍馬車完全報(bào)廢，但校車卻安然無恙，其安全性能由此可見一斑。英國新校車03年正式投入運(yùn)行。車身顏色也由紅色改為國際上廣泛使用的深黃色。按照規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險(xiǎn)，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)；加拿大校車被譽(yù)為“世界第一安全校車”，全國統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上保障了孩子的安全。在加拿大，超校車是違反交通規(guī)則的行為，要被罰款、扣分。因此，校車是加拿大最安全的兒童運(yùn)輸工具，有關(guān)的死亡事故為零。法國校車司機(jī)必須通過嚴(yán)格的駕駛考試，獲得省一級的駕照才能擔(dān)任校車司機(jī)。校車司機(jī)的工作手冊在停車場各種裝置的情況等都有詳細(xì)規(guī)定。

　　安全第一，生命為大。天災(zāi)無法避免，人禍實(shí)在不該。希望有關(guān)負(fù)責(zé)人要以此為戒，在安全問題上，任何單位任何人都不能抱有僥幸心理。只有把安全問題放在心中，安全事故才能消除在萌芽狀態(tài)。

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