紙面上最大，最快，最強的K型潛艇投入實用成為了1場徹頭徹尾的災(zāi)難。

　　作為最大特色的動力系統(tǒng)被證明為廢物點心：

　　在K型潛艇下潛前必須關(guān)閉鍋爐，排空蒸汽，放下煙囪，期間潛艇的動力必須啟動輔助的柴油機提供。上浮后又要反方向操作一次。下潛和上浮時間大大超出了1般潛艇所需要的時間。這樣K型面對突發(fā)情況的反應(yīng)就相當遲鈍。

　　反應(yīng)遲鈍還算好，蒸汽輪機的功率高，可是排煙量也高，排煙用的管道破壞了潛艇的整個耐壓結(jié)構(gòu)，而且潛航時放倒的煙囪的水密性也堪憂，1917年K13號的沉沒的原因就被認為是潛航時水密不嚴密導致大量進水最終沉沒。

　　追加的大型浮箱雖然改善了航海性能，可是K型是潛艇，而不是戰(zhàn)列艦，其艦橋本身就低于一般的軍艦，視野本來就不好，現(xiàn)在在艇首加上大型浮箱，更是雪上加霜。

　　1918年1月31日，英國艦隊接到命令前往北海執(zhí)行任務(wù)，因為是戰(zhàn)斗任務(wù)就執(zhí)行了燈火管制，以12，13中隊的K型潛艇為先導，巡洋艦，戰(zhàn)列巡洋艦，戰(zhàn)艦排成單縱隊依次以20節(jié)航速離開港口。

　　當航行到5月島，打頭的K14發(fā)現(xiàn)前方有1小艇出現(xiàn)，于是進行緊急回避，而緊隨其后的K22躲閃不及一頭就撞在K14上。2條艇撞在一起后，就癱瘓在航道上，由于實行了燈火管制，撞擊發(fā)生后其他軍艦對事故一無所知依然按原編隊前進。不一會，“不屈”號戰(zhàn)列巡洋艦又撞上了K14，2萬噸級對上2千噸級。K14號在連續(xù)受到撞擊后居然還沒沉沒。命還是夠大的，不過它命大可就害慘了它的兄弟，K17發(fā)現(xiàn)了撞船事故就離開編隊，向K14靠攏，打算救援K14。而這時還是一無所知的潛艇編隊旗艦，輕巡洋艦“勇敢”號依然按原編隊前進，一下子就把K17一刀兩斷了。K17還沒反應(yīng)過來就變成2截沉入海底。這時的“勇敢”號才發(fā)現(xiàn)出了事故，因為它是潛艇編隊旗艦，于是它就下令全部潛艇緊急停車。大膽后面的K4接到命令停車了，可它后面的K6就沒這樣快又撞在K4上，遵守命令的好娃娃K4就這樣不明不白的沉入海底。很短的時間內(nèi)就有7條船撞在1起。2條K型潛艇重傷，2條K型潛艇沉沒。

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