第Ⅰ卷

日本某汽車公司在中國(guó)建有多個(gè)整車生產(chǎn)廠和零部件生產(chǎn)廠。2011年3月11日東日本大地震及隨后的海嘯、核輻射災(zāi)害，使該公司在災(zāi)區(qū)的工廠停產(chǎn)。受其影響，該公司在中國(guó)的整車生產(chǎn)廠也被迫停產(chǎn)。據(jù)此完成1～2題。

1.該公司在中國(guó)建零部件生產(chǎn)廠，主要目的是

A.避免自然災(zāi)害對(duì)本土汽車生產(chǎn)的影響 B.為其中國(guó)整車生產(chǎn)廠配套，降低整車生產(chǎn)成本

C.利用中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力，為其日本整車廠服務(wù) D.建立其全球整車生產(chǎn)的零部件供應(yīng)基地

2.中國(guó)整車生產(chǎn)廠被迫停產(chǎn)是由于該公司在災(zāi)區(qū)有

A.研發(fā)中心 B.一般零部件廠 C.核心零部件廠 D. 整車廠

答案：B C

解析：該組題從日本地震的熱點(diǎn)切入，考察工業(yè)分類與工業(yè)區(qū)位。該題要結(jié)合題內(nèi)題外知識(shí)解答。日本汽車公司在中國(guó)建廠的主要區(qū)位條件是市場(chǎng)，其次是降低生產(chǎn)成本。第1題，在中國(guó)建零部件廠發(fā)生在地震之前，A不正確。中國(guó)的整車生產(chǎn)使用中國(guó)生產(chǎn)的配件，減少運(yùn)費(fèi)，成本降低，B正確。汽車制造廠是資金與技術(shù)導(dǎo)向型工業(yè)，而不是勞動(dòng)力導(dǎo)向型工業(yè)，C不正確。中國(guó)生產(chǎn)的零部件主要是供應(yīng)中國(guó)的整車生產(chǎn)，D不正確。第2題，由于技術(shù)保密等原因，部分核心零部件與主要研發(fā)機(jī)構(gòu)仍在日本，所以地震造成這些零部件廠停產(chǎn)，中國(guó)的整車生產(chǎn)自然被迫減產(chǎn)，C正確。

第二次世界大戰(zhàn)以后，美國(guó)通過大量技術(shù)投入和大規(guī)模專業(yè)化生產(chǎn)，成為世界最大的大豆生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。巴西自20世紀(jì)70年代開始種植大豆，在積極培育優(yōu)良品種的同時(shí)，鼓勵(lì)農(nóng)民組建農(nóng)場(chǎng)聯(lián)合體，實(shí)現(xiàn)了大豆的規(guī)模化生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。目前，巴西的大豆產(chǎn)量、出口量?jī)H次于美國(guó)。中國(guó)曾是世界最大的大豆生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，近些年大豆的質(zhì)量下降(品種退化，出油率低)，生產(chǎn)成本較高，成為世界最大的大豆進(jìn)口國(guó)。據(jù)此完成3～5題。

3.巴西大豆總產(chǎn)量增加的潛力大于美國(guó)，主要是因?yàn)榘臀?/p>

A.技術(shù)力量較雄厚 B.氣候條件較優(yōu)越 C.可開墾的土地資源較豐富 D.勞動(dòng)力較充足

4.在國(guó)際市場(chǎng)上，巴西大豆價(jià)格低于美國(guó)的主要原因是巴西

A.專業(yè)化水平較高 B.科技投入較大 C.勞動(dòng)生產(chǎn)率較高 D.勞動(dòng)力價(jià)格較低

5.中國(guó)要提高大豆質(zhì)量亟需

A. 加大科技投入 B.擴(kuò)大種植面積 C.增加勞動(dòng)力投入 D.加大化肥使用量

答案：C D A

解析：本組題也是熱點(diǎn)問題(轉(zhuǎn)基因大豆)切入，著重考查學(xué)生獲取解讀信息的能力。第3題，巴西人口比美國(guó)少，巴西高原面積廣大，適宜大豆種植，#p#分頁標(biāo)題#e#

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