一場突如其來的疫情，給汽車行業新添了一層不確定性。面對這場重大疫情，日趨成熟的汽車行業積極響應，為打贏疫情防控阻擊戰貢獻著力量。在支援疫區的同時，一些汽車企業還在思考如何最大限度降低疫情給自身帶來的不利影響。

　　加繆說過，“這一切里面并不存在英雄主義，這只是誠實的問題”。在此次疫情防控中，汽車行業以其應有的“誠實”積極回應社會關切，著力解決力所能及的問題。在編輯部同仁的鼓動下，作為中國人民大學哲學碩士的經濟日報-中國經濟網記者，嘗試用哲學的視角觀察車市。本期《躍躍哲談》與您一同探討，汽車行業如何應對這場疫情帶來的負面影響。

　　來勢洶洶的新型冠狀病毒，嚴重威脅著人民群眾的生命健康，也給中國經濟乃至全球經濟帶來較大不確定性。作為國民經濟的重要支柱產業，汽車產業同樣受到了一定程度的沖擊。

　　回顧2019年，汽車行業已經開啟“淘汰賽”大幕，并呈現出兩極分化加劇，新舊勢力縱橫交織等現象。對此，經濟日報-中國經濟網汽車頻道在去年農歷臘月時，選“盼”字作為己亥年的年度關鍵字，并借用朱自清先生的《春》一文，“盼望著，盼望著，東風來了，春天的腳步近了”，寄望鼓舞士氣。

　　一場突如其來的疫情，給汽車行業新添了一層不確定性。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹坦言，“在2019年中國乘用車市場太難了的背景下，這次肺炎疫情的沖擊對車市屬于雪上加霜，導致剛剛回暖的車市又有一定影響”。

　　不過，“中國汽車產業已經具備一定的抗風險能力”，有著30多年從業經歷，曾參與制定1994年、2004年版汽車產業政策的李萬里指出：在過去30多年的時間里，伴隨改革開放的不斷深入，中國汽車產業實現了跨越式發展，汽車行業的體系力，包括零部件、供應鏈、整車制造以及售后服務都已經成熟。
 

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