2月6日，民航局運輸司相關負責人在國務院聯防聯控機制新聞發布會上表示，受疫情升級影響，今年民航客流量較往年大幅降低，節后運輸不會出現類似往年的返程高峰。但鑒于防疫形勢嚴峻，民航將繼續采取積極措施應對國內旅客返程，絕不讓機場和飛機客艙成為病毒傳播渠道，同時要求國內航空公司克服困難，力爭保證國際航線“不斷航”。
春節后不會出現返程高峰
根據發布會公布的數據顯示，春節假期7天時間里民航旅客運輸量僅651萬人次，比去年春節同期大幅減少近一半，平均客座率僅為51.7%；最近一周（1月29日~2月4日），航班量和去年同期相比下降了將近一半，客座率不足45%，而去年同期的平均客座率是90%；未來一周（2月6日~2月12日），平均預訂客座率僅30%左右，日均預訂旅客量80.4萬人，僅為去年同期的43%左右。此外，自1月24日實行免費退票政策以來，旅客大量退票，截至2月4日，民航累計退票超過1300多萬張。
民航局運輸司相關負責人表示，根據以上統計數據，節后運輸不會出現類似往年的返程高峰。
靠窗座位更安全 “留觀區”更保險
盡管客流量較往年大幅降低，但鑒于防疫形勢嚴峻，民航仍然采取積極措施加以應對：
一、把疫情防控作為今年節后運輸的首要任務，要“嚴格防”，加強旅客登機前的健康監測；要“精細控”，加強機場、機上消毒工作，堅持按標準規范按時通風，保持客艙內空氣新鮮，簡化服務程序，減少人員接觸，建議旅客全部佩戴口罩。采取一些精細化措施，比如在值機過程中，盡量安排旅客坐得分散一些，保持相對安全距離，并在客艙內設置相對獨立的“留觀區”，以應對突發病患情況，同時長途航班一定要用餐的，采取附近旅客分批用餐的方式，避免交叉感染。
二、全力組織好緊急運輸保障，根據需求及時組織加班包機，保證應急救援物資和人員、滯留境外旅客回國的緊急運輸任務。
三、提前謀劃恢復生產和促進發展，按照“認真、科學、冷靜”的原則，做到保安全運行、保應急運輸、保風險可控、保精細施策“四保”要求，為疫情后民航業繼續推進高質量發展布局施策。
在1月30日的國家衛健委新聞發布會上，民航局飛行標準司司長朱濤介紹，飛機在設計時考慮了運行過程中的通風要求，飛機通風系統主要使空氣上下流動，而非前后流動，這種循環方式可以有效降低病毒在飛機上擴散蔓延的可能。客艙空氣每2到3分鐘置換一次，每小時置換20到30次。
客艙空氣在橫斷面上循環，飛沫的播散被限制在少數幾排座位，對于其他乘客，被感染的危險并不顯著。
此外，民航局也要求飛機飛行中使用最大通氣量，增加機艙消毒頻次。目前的航班普遍采用所有旅客和機組人員檢查體溫等預防措施，并且在客艙內設立“留觀區”，保證乘客安全。
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