安鎖太說：“我們都隨身帶著兩輛車的鑰匙，每輛車都有消毒液，每人上下車前都先消毒。我倆不見面，全靠手機交流。在濱州，他開著裝菜的車到天津卸貨，我開著他開來的空車回濟南。下次運輸再這樣重復。”

　　為減少接觸，有的運輸司機到北京后把卡車停到指定地點消毒，由蔬菜交易市場工作人員將車開入市場；有的司機將車開進蔬菜交易市場后，不下車，不開車窗，等蔬菜卸完后，立即駛離市場。

　　在濟南曲堤黃瓜批發市場，記者看到園區門口有幾個藍色罐子，進出車輛經過時，升起一片水霧。工作人員介紹說：“這是給所有車輛進出園區消毒用的，所有人員還需要測量體溫、登記。”

　　整體運能還有增加潛力

　　疫情期間，企業延期開工、學校延期開學、餐飲延期開業等，導致下游市場需求量減少。

　　記者走訪的多位蘿卜、白菜、西紅柿經銷商均表示，目前蔬菜產地貨源都很充足。疫情期間，居家不出門的市民相比以往人均蔬菜消費量下降，部分城市的市場消費需求不旺，導致蔬菜運量低于往年同期。

　　安鎖太說，去年同期一天運送10噸蔬菜到天津，但如今隔一天運送不到10噸。但相比十幾天前，蔬菜運輸量已有大幅改觀。“那時候，3天才運5噸。”安鎖太說。

　　在壽光文家街道桑家莊村，村里前些天曾經萎縮到只有4個蔬菜代收點，發往國內4條線路，現在已基本恢復到20條線路的正常水平。

　　最近，在商河縣商務局的積極幫助下，商河各鄉鎮的蔬菜種植基地與濟南市的各大商超做好了對接，部分鄉鎮的蔬菜有時還出現供不應求現象。商河縣商務局局長白朝陽說：“前兩天華聯、銀座等超市來村里都拉不到貨。交易量高了，價格也上來了。黃瓜從最低時的8毛錢一斤漲到現在2.7元一斤。”

　　據濟南曲堤黃瓜批發市場統計，這幾天市場每天交易黃瓜40萬斤左右，與去年同期基本持平，發往北京、天津、南京、西安等地的客戶陸續開工收發貨。

　　業內人士預計，隨著疫情好轉、城市企業復工復產率提高等，未來蔬菜運量有望大幅回升。

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