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來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)資源 2022-12-13 17:11:49
交通運(yùn)輸點(diǎn)布局
| 港口 | 汽車站 | 航空港 | ||
| 區(qū)位因素 | 自然因素 | 入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對(duì)港口平面布置有利，但航道往往容易淤積 | 受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜 | 受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大 |
| 社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素 | 腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，另外還需要有完善的配套設(shè)施和高效率的動(dòng)作機(jī)制 | 數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約 | 人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利 | |
| 選址要求 | (1)航行條件：能允許一定規(guī)格的船舶，可不分季節(jié)、晝夜，安全、迅速地進(jìn)出港口。入港航道要求短、直、寬、深，且少淤積。還要注意潮差、冰凍、霧日能見度、波浪沖擊等因素影響。(2)停泊條件：要求有供船舶安全拋錨、停泊、裝卸、倒駁的足夠隱蔽水面，要有廣闊水域和深水岸線。(3)筑港條件：要有對(duì)港口的設(shè)備、建筑以及港口城市規(guī)劃進(jìn)行合理平面布置的可能性；陸域必須有良好的地形條件和工程地質(zhì)條件，地面與水底土質(zhì)也很重要。(4)腹地條件：即經(jīng)濟(jì)吸引范圍。通航河口的海港，江河下游或水網(wǎng)地區(qū)的河港，腹地條件最好。 | 城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn) | 占地廣，要求地形平坦開闊，利于跑道建設(shè)，以及飛機(jī)起飛有凈空保證；坡度適當(dāng)?shù)牡匦危岳谂潘涣己玫牡刭|(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；機(jī)場(chǎng)建在與城市盛行風(fēng)向垂直的郊外，跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機(jī)逆風(fēng)起降；為了保證飛機(jī)起降，不應(yīng)布局在霧日和低云較多的盆地和低地；航空港噪音較大，與城市應(yīng)有一定的距離，并與快速交通干線連接。 |
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