“熱機的四沖程工作原理”

關于熱機，四個沖程其實相當的簡單，很多學生直接看課本就可以明白，但是也有另外一部分學生，總是不明白其中的運作原理，導致無法徹底掌握這部分知識。

這部分學生不明白的就是“曲軸”到底是怎么帶動“連桿”，又怎么頂起“活塞”的。怎么會活塞上去一次就是一個沖程?曲軸又為何只轉兩圈?這幾個小問題其實根源都來自于沒有看到真正的實驗演示過程。

所以，其實問題解決起來很簡單，只需要看看真正的運作過程，一切就都明白了。

注意，仔細觀察上面的動態圖中曲軸、連桿、活塞三者之間是如何相互牽連拉頂的。

相信看完這個動態圖的同學，應該明白為什么經過四個沖程，曲軸卻只轉兩圈了吧。

一定要注意記住結論，中考會圍繞著四個沖程圖以及結論來考。此結論就是：四個沖程為一個工作循環，一個工作循環曲軸轉兩圈，只有一次做功沖程。

另外需要記住的是：

(壓縮沖程的能量轉化過程是機械能轉化為內能，做功沖程的能量轉化過程是內能轉化為機械能。四個沖程中只有做功沖程是為汽車提供動力，其余沖程依靠飛輪的慣性來完成)

下面來說一下四個沖程：

吸氣沖程對應的吸氣門打開，空氣與汽油的混合物進入氣缸。此沖程的分辨方法是，看進氣門是否打開，如果只有進氣門打開，則一定為吸氣沖程。此時對應的活塞是從氣缸的頂部下降到底部，曲軸轉動了半圈。

壓縮沖程是中考物理�？紱_程之一，此沖程與做功沖程類似，進氣門與排氣門都是關閉的，最大的不同點就是，做功沖程中氣缸頂部的火花塞是點燃的，而壓縮沖程中氣缸頂部的火花塞還沒點燃。另外也可以動過活塞的上下移動以及曲軸的轉動方向判斷出到底是壓縮沖程還是做功沖程。此過程是把機械能轉化成了內能。

做功沖程是四個沖程中最重要的沖程，因為只有此沖程是為汽車提供動力的!此過程中的最初一刻，也正是壓縮沖程的最后一刻，火花塞產生電火花，使被壓縮后的燃氣點燃，瞬間燃燒產生高溫高壓的氣體，從而推動活塞下移，然后帶動曲軸、飛輪轉動，從而使汽車向前運動!此過程是把內能轉化成了機械能!

排氣沖程也非常好判斷，排氣門打開，把燃燒后的廢氣排出。對應活塞是向上移動，曲軸轉半圈。

以上就是汽油機的四個沖程小結。

另外對于其中的一些概念，一定要理解清楚。一些重要知識點如下面黑板上所示，具體不再詳細敘述了。

綜上所述，初中物理熱學部分在中考中屬于送分題，一定不要因為這部分內容相對于力學、電學簡單，就放松警惕，要保證在中考時遇到此類題絕不丟失一分!

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