“我們復工后發現，因為物流企業尚未達到復工復產條件，大量原材料運不進來。”長安福特物流部高級經理肖力說。

　　沒想到，當天下午，兩江新區派駐長安福特的企業服務員就協調街道進行“特事特辦”，緊急對所涉及的6家物流企業進行復工復產條件復核。

　　隨后，原材料源源不斷地進入長安福特，多條生產線開始陸續啟動。截至目前，長安福特在兩江新區的51家供應鏈企業全部復工復產。

　　與此同時，為打通產業鏈、供應鏈的各個“節點”，兩江新區提前介入，全力做好區內相關企業的復工復產工作。截至2月18日，兩江新區149家規模以上汽車整車及配套企業中，有116家復產復工。

　　“隨著重慶產業鏈協同工作機制的進一步落實，這些支柱產業的產能將持續釋放。”陳金山說，如京東方智慧電子、平偉實業等企業已經復產。此外，太極、華峰、西南鋁、重鋼等行業龍頭企業也已復工復產。

　　智能化成復工最大亮點

　　在重慶已經復產的企業中，智能化是最大亮點。

　　在長安汽車渝北工廠，重慶日報記者看到，焊裝車間內，汽車零部件在生產線上自動傳輸，無人操作的物流小車按照地上劃定的線路穿插往返，上百條機械手在生產線上舞動忙碌，機械軸馬達轉動不停。工人們沒有“打堆”的情況，他們分散在各處對機器進行操作和監控。

　　這樣的場景，在重慶比比皆是。即便是在勞動密集型的電子信息產業，實施智能化改造后，同樣顯現出復工的優勢。

　　位于重慶高新區、主要生產電子零部件的臺晶重慶電子有限公司，生產也是熱火朝天。該企業負責人稱，通過實施智能化改造，企業在減少一線人員操作的同時，生產效率提高一倍多，特別是通過推進柔性自動化生產線，日產能更加穩定。

　　陳金山表示，近年來，我市在多個領域實施智能化改造，截至去年底，全市共實施1280個智能化改造項目，認定177個數字化車間和39個智能工廠。在汽車、電子信息產業中，由于智能化程度較高，也成為企業有序復工復產的一個優勢。

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