各地正在加快推動有序復工復產，擁有2.88億人之眾的農民工群體是返崗復工的主力軍之一。疫情之下，他們能順利返崗復工嗎？還有哪些障礙？返崗中和復工后如何做好他們的疫情防控？

　　安全有序為農民工返崗打通“第一公里”和“最后一公里”

　　21日下午，成都東開往廣州南D4755次列車停靠在興文站。從興文站上車的334名務工人員中，有108人來自興文縣附近的瀘州敘永縣。

　　“敘永到興文只要40多分鐘，興文通高鐵了，對我們出行來說也比較方便。”敘永縣返崗農民工胡曉容說。

　　中國鐵路成都局集團公司宜賓車務段黨群助理劉林告訴記者，由于一些縣區沒有鐵路，按照勞務輸出就近乘車的原則，當地交通部門組織班車，送務工人員到最近的火車站搭乘專列。目前成都局已開行10列高鐵務工返崗專列，計劃日程上還有21列。

　　隨著全國陸續復工復產，四川、浙江、廣東、福建等省市的各地政府跨省合作，給農民工“返城”安排專車、專列、專機，全力打通返崗的“第一公里”和“最后一公里”。

　　江蘇對具有一定數量規模且同一出發地、目的地的企事業員工和農民工，由各設區市統一制定運送方案，實施點到點包車運輸。同時，鼓勵企業采取包車、集中自駕等方式組織員工返程，提升通行效率。

　　從上車站地方政府出具《旅客健康登記表》，上車前測量體溫，到路途中戴醫用口罩，統一訂餐、發放到座，到達目的地填報健康信息……一系列舉措實現務工返崗人員出發有組織、健康有監測，運輸有保障、運達有交接、全程可追溯。

　　據統計，我國外出農民工約1.727億人，本地農民工約1.157億人，保障他們安全有序返崗復工尤其重要。人力資源社會保障部等五部門印發通知，組織開展對用工集中地區和集中企業“點對點”的農民工專車（專列）運輸服務，保障成規模、成批次外出的農民工安全有序返崗復工。

　　出行基數大勞務輸出難題正在加大破解力度

　　22日，重慶軌道交通4號線二期工程土建3標正式復產復工。劉云做完測體溫、登記身份等施工前體檢后，在水池邊洗干凈了手，拿出泥板、斧頭，開始修筑施工點的水溝、圍欄。

　　這位來自重慶市江津區石門鎮桐坪村的49歲農民工對自己能夠順利復工感到高興。“現在村里的勞動力基本都在家里，我跟妻子是村里少數幾個最早外出打工的。”
 

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